Нетканые плацкартные коврики из Китая

Когда говорят про нетканые плацкартные коврики из Китая, многие сразу представляют себе что-то дешёвое, одноразовое, что порвётся после первой же поездки. Я и сам так думал лет семь назад, когда только начинал работать с текстилем для дома. Но реальность, как обычно, оказалась сложнее и интереснее.

Что на самом деле скрывается за термином ?нетканый??

Первое, с чем пришлось разобраться — это технология. ?Нетканый? — это не один материал, а целая группа. Для плацкартных ковриков обычно используют спанбонд или его более плотные вариации. Ключевой момент — поверхностная плотность, измеряемая в граммах на квадратный метр (г/м2). Встречал предложения от 40 до 120 г/м2. Для плацкарты, на мой взгляд, оптимально 70-90 г/м2. Меньше — будет слишком тонким и может порваться при установке на верхнюю полку. Больше — неоправданно тяжело и дорого, теряется главное преимущество — лёгкость.

Одна из распространённых ошибок новичков — гнаться за максимальной толщиной, думая, что это автоматически означает прочность. Нет. Всё зависит от качества исходного полипропилена и технологии скрепления волокон. Видел образцы плотностью 100 г/м2, которые рвались по шву от натяжения, и образцы в 65 г/м2, которые спокойно выдерживали несколько поездок. Здесь как раз и проявляется разница между кустарным цехом и нормальным производством.

Кстати, о производстве. Многие думают, что все эти коврики штампуют на одних и тех же гигантских заводах. Это не совсем так. Есть предприятия, которые специализируются именно на рулонном спанбонде, а порезку и обработку краёв делают другие. А есть комплексные производители, как, например, ООО Дунгуань Хуэйхэ Бытовые Товары (их сайт — huihe.ru). Они, судя по ассортименту, контролируют процесс от сырья до упаковки, и это часто чувствуется в стабильности качества партии.

Практика закупок: на что смотреть, кроме цены?

Цена за штуку — это, конечно, первое, на что смотрят. Но если брать для перепродажи или для снабжения транспортных компаний, то считать нужно в кубических метрах на складе. Эти коврики очень объёмные. Одна палета может занимать неприлично много места. Однажды мы заказали ?выгодную? партию в 20 000 штук, а потом месяц решали логистическую головоломку, как их разместить и доставить без удвоения стоимости перевозки.

Упаковка — отдельная история. Идеальный вариант — каждый коврик в индивидуальный полиэтиленовый пакет, затем в коробку по 50-100 штук, и всё это на палете, обтянутой стрейч-плёнкой. На деле часто приходит просто в большой полипропиленовый мешок, от чего товар мнётся, а углы ковриков загибаются. После нескольких таких поставок мы стали жёстко прописывать требования к упаковке в контракте.

И ещё про размеры. Стандарт для плацкартных полок РЖД — это примерно 60х180 см. Но есть нюансы с вагонами нового и старого парка, с верхними и нижними полками. Китайские производители часто предлагают универсальный размер 58х175 см. Он подходит в большинстве случаев, но иногда ?недовложение? в пару сантиметров приводит к тому, что коврик сползает. Мы для ключевых клиентов перешли на заказ под конкретный размер 60х180 см, даже пришлось делать свою пресс-форму для резки. Да, это дороже, но зато нет претензий.

Сложности, о которых не пишут в каталогах

Цвет. Казалось бы, что тут сложного? Белый, синий, maybe серый. Но белый бывает с голубоватым или желтоватым оттенком, что сразу выдаёт дешёвое сырьё. А синий может линять при контакте с влажной тканью. Пришлось завести себе эталонные образцы и сравнивать с ними каждую новую партию. У ООО Дунгуань Хуэйхэ в этом плане, кстати, неплохая стабильность — цвет из партии в партию не ?прыгает?.

Логистика и таможня. Вот здесь кроется главный риск для рентабельности. Нетканые материалы часто попадают под пристальный взгляд таможенников из-за необходимости сертификации. Нужны документы, подтверждающие безопасность (отсутствие миграции вредных веществ). Без этого груз может застрять на недели. Мы однажды попались на этом, пытаясь сэкономить на небольшой партии ?с колёс? от неизвестного поставщика. В итоге дополнительные расходы съели всю маржу.

Сезонность спроса. Это не товар, который стабильно продаётся круглый год. Пик — конечно, лето и период новогодних праздников. А весной и осенью может быть полный штиль. Надо либо иметь гибкие договорённости с производителем о хранении, либо очень точно прогнозировать спрос. Хранить большие объёмы на своём складе — невыгодно.

Работа с конкретным поставщиком: пример

Взял для примера компанию, которую упоминал — ООО Дунгуань Хуэйхэ Бытовые Товары. Они позиционируют себя как производитель товаров для дома с 2010 года, и это видно. У них в ассортименте не только плацкартные коврики, но и скатерти, детские пеленальные коврики. Это говорит о том, что они понимают в нетканых материалах разного назначения, а не гонят один типовой продукт.

Когда мы впервые запросили у них образцы, они прислали не просто белый прямоугольник. Было три варианта плотности, два варианта обработки края (просто срез и термообработанный, чтобы не сыпался) и даже образец с логотипом, чтобы показать возможности печати. Это профессиональный подход. Многие другие присылали один образец без каких-либо опций.

Из минусов в работе с ними — не самая быстрая реакция на запросы в высокий сезон. Видимо, нагрузка на производство большая. И морская доставка занимает стандартные 30-35 дней, ускорить сложно. Но зато они дают реальный tracking number и отслеживание на всех этапах, что для Китая не всегда стандартно.

Выводы для тех, кто хочет начать

Итак, если резюмировать мой опыт с неткаными плацкартными ковриками из Китая. Это не ?простой? товар. Здесь есть где сэкономить, но ещё больше мест, где можно потерять. Ключевые точки контроля: реальная плотность материала, устойчивость края к осыпанию, стабильность цвета, правильная упаковка и, самое главное, полный пакет документов для таможни.

Не стоит искать самого дешёвого поставщика. Скорее всего, дешевизна будет достигнута за счёт сырья сомнительного качества или некондиционных остатков с других производств. Лучше работать с компаниями, которые специализируются на товарах для дома и имеют длительную историю, как та же ООО Дунгуань Хуэйхэ. Их сайт huihe.ru — это, по сути, их витрина, где можно понять масштаб и ассортимент.

И последнее. Всегда, ВСЕГДА запрашивайте актуальные образцы перед заказом большой партии. Даже у проверенного поставщика технологи или сырьё могут поменяться. Тот, кто пренебрегает образцами в этой нише, рано или поздно получает на склад несколько палет некондиции, которую уже не продать. Проверено на собственном, увы, негативном опыте.